ماشین فراری ۴۹۹P

ماشین فراری ۴۹۹P  نام ابرماشین جدید لمانز است که فراری با آن از سال ۲۰۲۳ در مسابقات قهرمانی استقامت جهانی FIA WEC  رقابت خواهد کرد، نامی که تاریخ سازندگان اسب سوارش را تداعی می کند.
این خودرو نتیجه چشم اندازی است که ریشه در گذشته داشت و افسانه امروز را به وجود آورد و این شرکت را قادر ساخت تا به ۲۲ عنوان جهانی و ۹ پیروزی کلی در ۲۴ ساعت لمانز دست یابد. با این وجود، چه از نظر محتوای فنی و چه از نظر محتوای طراحی که نمونه اولیه از آن برخوردار است، چشم‌انداز خود را به آینده معطوف کرده است

مشخصات فنی ماشین ۴۹۹P

پیشرانه هیبریدی فراری ۴۹۹P از یک واحد قدرت وسط عقب با یک موتور الکتریکی که محور جلو را تامین می کند، ترکیب می­شود. موتور احتراق داخلی (ICE) دارای حداکثر توان خروجی ۵۰۰ کیلووات است و از خانواده V6 توئین توربوی جاده ای مشتق شده است. این موتور توسط مهندسان فراری تحت بازنگری کامل قرار گرفته است که هم هدف آن توسعه راه حل های موقتی برای نمونه اولیه و هم کاهش وزن کلی است.

دومین عامل پیشرانه هیبریدی سیستم بازیابی انرژی ERS با حداکثر توان خروجی ۲۰۰ کیلووات است. موتور الکتریکی مجهز به دیفرانسیل است و توسط یک باتری به حرکت در می‌آید که در هنگام کاهش سرعت و ترمز شارژ می‌شود و نیازی به منبع تغذیه خارجی ندارد. حداکثر توان خروجی P499،۵۰۰ کیلووات است و پیشرانه به یک گیربکس هفت سرعته متوالی کوپل شده است.

طراحی ظاهری ماشین ۴۹۹P

طراحی فراری ۴۹۹P جدید با حمایت مرکز استایلینگ فراری تحت مدیریت فلاویو مانزونی اصلاح شد. بدنه نمونه اولیه از یک سطح صاف تراشیده شده است که از آن غلاف های جانبی و قوس های چرخ به طور هماهنگ رشد می کنند. در فراری ۴۹۹P، سطح قوس‌های چرخ‌ها، که مشخصه فراری است، با لوورهای بزرگ مشخص می‌شود که هدف آنها کاهش فشار داخل بدنه چرخ‌ها است.

قسمت عقب بیانگر نحوه ترکیب فناوری، آیرودینامیک و طراحی است. یک پوست ظریف از فیبر کربن عملکردهای مختلف را پوشش می دهد، چرخ ها و سیستم تعلیق را کاملاً نمایان می کند. دم با یک بال افقی دوگانه مشخص می شود. بال اصلی و فلپ های بالایی با دقت طراحی شده اند تا نیروی رو به پایین لازم را تضمین کنند و حداکثر کارایی را به دست آورند.

بال پایینی همچنین دارای یک “نوار نور” است که طراحی عقب را با لمس قاطع و در عین حال مینیمالیستی غنی می کند. در نهایت، در موقعیت غالب بالای خودرو یک ورودی هوای چندگانه قرار دارد که ورودی موتور V6 را تغذیه می کند و هوای خنک کننده باتری و گیربکس را تامین می کند.

در تعریف ۴۹۹P، این شرکت از منابع عظیم فنی، حرفه‌ای و برتری انسانی که مظهر مارک مارانلو است، استفاده کرده است.
فراری ۴۹۹P توسط تکنسین ها و مهندسان مارانلو با همکاری AF Corse مدیریت خواهد شد. این همکاری به روند پیروزی که در FIA GT 2006 با F430 GT2 آغاز شد، ادامه می‌دهد. اکثر موفقیت‌های GT در سال‌های اخیر نتیجه مشارکت فراری و AF Corse بوده است، از جمله تمام موفقیت‌هایی که در مسابقات جهانی استقامت (WEC) از زمان آغاز به کار آن در سال ۲۰۱۲ به دست آمده است.