در کشور ما سوخت خودروها از ماشین لاماری گرفته تا پراید معمولا از سوخت‌های فسیلی تغذیه می‌کنند. اما نگرانی‌های جهانی از پایان یافتن منابع سوخت فسیلی باعث شده است که کشورهای پیشرفته یا به اصطلاح جهان اول به سمت سوخت‌های نوین و منابع تامین انرژی جدید بروند؛ به همین دلیل در کشورهای پیشرفته می‌توان خودروهای زیادی یافت که از برق یا انرژی خورشیدی تغذیه می‌کنند. شاید روزی در ایران نیز شاهد رواج یافتن این ماشین‌ها باشیم.
در حال حاضر می‌توان انواع سوخت خودرو را به صورت زیر طبقه بندی کنیم:
- بنزین
- گاز
- دیزل
- برق
- انرژی خورشید
- سوخت مصنوعی
بنزین
اکثر ماشین‌هایی که ما می‌شناسیم بنزینی هستند یا حداقل بنزین یکی از سوخت‌های مورد استفاده‌ی آن‌ها می باشد، نه تنها در ایران که در تمام جهان، متداول‌ترین سوخت وسایل نقلیه همین بنزین است. سوختی فسیلی که از نفت خام استخراج می‌شود.
گاز یا CNG
CNG در واقع گاز فشرده شده است؛ از گاز متان استخراج شده از منابع گاز طبیعی به دست می‌آید و ارزان تر از بنزین و دیزل است و موجب کاهش هزینه سوخت برای صاحب خودرو می شود. هزینه سرویس و نگهداری موتور را کاهش می‌دهد و از آنجایی که باعث آلوده یا رقیق شدن روغن نمی‌شود در نتیجه عمر روغن موتور را نیز افزایش می‌دهد. هم اکنون بسیاری از خودروهای دوگانه‌سوز در کشور ما از سوخت CNG استفاده می‌کنند.
دیزل
گازوئیل یا دیزل نیز یکی از شناخته ترین سوخت‌های خودرو است که به خصوص در ماشین‌های سنگین بسیار متداول هست. گازوئیل طی فرایند تقطیر از نفت خام به دست می‌آید و مانند تمام سوخت‌های فسیلی آلایندگی زیادی دارد، با این حال به دلیل در دسترس بودن و قیمت ارزان‌تر نسبت به بنزین همچنان استفاده ی خود را دارد.
برق
ساخت خودروهای برقی تحولی در حوزه حمل و نقل بود. این خودروها از الکتریسیته به عنوان منبع تامین انرژی استفاده می‌کنند و از این نظر کمک بزرگی به محیط زیست کرده‌اند. خودروهای برقی معمولاً با جایگاه‌های شارژ خودروی برقی که توسط سازنده خودرو در اختیار خریدار قرار داده می‌شود شارژ می‌شوند. در حال حاضر کمپانی‌های تسلا، لوسید و ریویان از مهمترین تولیدکنندگان خودروهای برقی در جهان می باشند.
انرژی خورشیدی
خودروهای خورشیدی نیز جزو خودروهای برقی محسوب می‌شوند. در واقع این خودروها با استفاده از سلول‌های فتوولتاییک، انرژی خورشیدی را به الکتریسته تبدیل می‌کنند و مانند خودروهای برقی نیروی خود را از الکتریسیته تامین می‌کنند. با این حال با توجه به این که خودروهای خورشیدی هنوز در سطح گسترده‌ای تولید و عرضه نشده‌اند نمی‌توان در مورد آینده‌ی آن‌ها قضاوت درستی داشت، باید صبر کرد و دید همکاری صنعت و علم در این زمینه به کجا می‌کشد.
سوخت مصنوعی
سوخت مصنوعی نخستین بار در دهه نود میلادی در آمریکا مطرح شد اما مورد استقبال چندانی قرار نگرفت که برخی دلیل آن را در اعمال نفوذ مافیای نفتی جستجو می‌کنند. اما در سال‌های اخیر این سوخت جایگزین دوباره بر سر زبان‌ها افتاد. موضوع از آنجایی جدی‌تر شد که پورشه اعلام کرد می‌خواهد با همکاری کمپانی‌های بزرگ آلمانی مانند زیمنس و بوش اقدام به تولید سوخت مصنوعی کند.
سوخت مصنوعی حاصل یک فرآیند پاک و عاری از کربن است که شامل تولید برق از طریق نیروگاه‌های خورشیدی، بادی و سایر روش‌ها می‌شود. فعلا تنها موتورهای مجهز به سیستم ولوترونیک بی ام و از این نوع سوخت استفاده می‌کنند اما پورشه و جیلی هم قرار است به جمع استفاده‌کنندگان از آن بپیوندند.
آینده‌ی سوخت خودرو!
با توجه به گسترش تولید خودروهای برقی و هیبریدی ( دارای دو نوع موتور برقی و احتراقی) و افزایش نگرانی‌های محیط زیستی و همچنین رو به اتمام بودن منابع سوخت، می‌توان حدس زد که در آینده‌ای نه چندان دور این خودروها جایگزین خودروهایی با سوخت فسیلی شوند.
