اخبار منتشرشده از شرکت مدیران خودرو نشان می دهد این خودروساز بخش خصوصی قصد دارد مانند گذشته، سبد محصولات خود را در کوتاه ترین زمان ممکن نسبت به بازار جهانی بهروزرسانی کند. بر همین اساس، این شرکت به زودی نسخه فیس لیفت ام وی ام X22 پرو را با نام ام وی ام X33 کراس در ایران تولید و عرضه می نماید.
ام وی ام X22 از همان ابتدای عرضه در ایران به دلایلی همچون برخورداری از سگمنت کراس اوورهای کوچک، طراحی منطقی و اصولی و همچنین مواردی مانند امکانات مناسب، به خوبی توانست حاشیه امنی را در زمینه فروش برای خود و شرکت مدیران خودرو دست و پا کند و افرادی که به خرید جک S3 با ظاهر نامأنوسش علاقه ای نداشتند، به سرعت به سراغ X22 می آمدند. با عرضه نسخه X22 pro به بازار، طراحی این خودرو چه در بخش ظاهری و چه در بخش کابین دستخوش پیشرفت چشمگیر و قابل توجهی شد و به این ترتیب، همچنان از جمله کراس اوورهای به نسبت خوش فروش در بازار ایران به حساب می آید.
با قطع تولید X33، این شرکت همواره به دنبال ایجاد یک جایگزین برای این خودرو بود و در این بین به عرضه X55 پرو نیز نتوانست خلأ X33 را پر کند. به این ترتیب، مدیران خودرو این بار به سراغ نسخه فیس لیفت X22 پرو رفته است. این خودرو به تازگی توسط کمپانی چری معرفی شده است و تا امروز نام هایی چون تیگو ۲ پلاس و تیگو ۳X پلاس و همچنین اومودا ۳ برای آن در رسانه های خودرویی بین المللی شنیده می شود.
در بخش طراحی، جلو پنجره از نظر ظاهری و گرافیک داخلی شباهت غیرقابل انکاری با اومودا ۵ دارد و ترکیب آن با چراغ ها نیز مجدداً شما را به یاد اومودا ۵ یا همان فونیکس FX مدیران خودرو می اندازد. در عقب خودرو نیز از المان چراغ های به هم پیوسته استفاده شده است. باقی قسمت های خودرو به خصوص بخش های کلیدی نظیر درها، طراحی کل درِ صندوق، ستون ها، سقف و… نسبت به ام وی ام X22 پرو که در چین با نام چری تیگو ۳X شناخته می شود، دست نخورده باقی مانده اند.
با نگاهی به تصاویر منتشرشده از داخل کابین این خودرو با تفاوت های مواجه می شویم. به طور کلی میتوان گفت، کراس اوور جدید مدیران خودرو از فضای داخلی متفاوتی نسبت به ام وی ام X22 پرو بهره می گیرد. سیستم مالتی مدیای خودرو درست در راستای کلاستر آن قرار گرفته است و به نوعی، طراحان چری سعی داشته اند حس و حال کلاستر و مانیتور یکپارچه را برای این کراس اوور ایجاد نمایند. طراحی پوسته داشبورد نیز کاملاً دستخوش تغییر شده است و طراحان با ایجاد یک طرح گرافیکی خاص در نوار پیشانی داشبورد، سبک نوینی را در آن خلق کرده اند که با X22 پرو تفاوت های بسیاری دارد.
در بخش فنی از پیشرانه یک لیتری سه سیلندر توربوشارژ ام وی ام X22 پرو همچنان در این نسخه نیز مورد استفاده قرار گرفته است. این پیشرانه قادر به تولید بیشینه قدرت ۱۰۲ اسب بخار و بیشینه گشتاور ۱۵۰ نیوتن متر است و یک گیربکس CVT با تعویض مصنوعی ۹ سرعته وظیفه انتقال قدرت در این خودرو را برعهده دارد. همچنین طبق شنیده ها، پیشرانه ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی X22 به همراه جعبه دنده ۵ سرعته دستی نیز در این مدل احیا خواهد شد.
در بخش فنی از پیشرانه یک لیتری سه سیلندر توربوشارژ ام وی ام X22 پرو همچنان در این نسخه نیز مورد استفاده قرار گرفته است. این پیشرانه قادر به تولید بیشینه قدرت ۱۰۲ اسب بخار و بیشینه گشتاور ۱۵۰ نیوتن متر است و یک گیربکس CVT با تعویض مصنوعی ۹ سرعته وظیفه انتقال قدرت در این خودرو را برعهده دارد. همچنین طبق شنیده ها، پیشرانه ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی X22 به همراه جعبه دنده ۵ سرعته دستی نیز در این مدل احیا خواهد شد.
ام وی ام X33 کراس در اصل چه خودرویی است؟
این خودرو درواقع نمونه فیس لیفت شده ام وی ام X22 پرو است.
شرکت سلامتیان در پی ارائه خدمات در زمینه فروش محصولات مدیران خودرو، با فروش اینترنی و غیرحضوری محصولات شرایط ثبت نام را تسهیل کند.