سدان چینی نیو ET7 به لطف طراحی آیرودینامیک بدنه و برخورداری از جلو پنجرهی مجهز به پره های فعال، به ضریب درگ ۰٫۲۰۸ رسید و در کنار تسلا مدل S جدید ایستاد. شعاع پیمایشی این خودرو هزار کیلومتر می باشد.
خودرو سدان چینی نیو ET7 به توان پیمایشی ۱۰۰۰ کیلومتری و ضریب درگ ۰٫۲۰۸ رسید
به گزارش سلامتیان خودرو محور ،شرکت نیو (NIO) رسماً اعلام کرد که ضریب درگ نسل آینده ی مدل پرچمدار ET7 به ۰٫۲۰۸ می رسد و این رقم رتبه ی دوم و برتر در میان مدل های تولیدی در سراسر جهان و در حد و اندازهی محصولات تسلا می باشد.
مرسدسبنز +EQS 450 با ضریب درگ ۰٫۲۰۰ بهترین نتایج را به دست آورد و تسلا مدل S جدید به ضریب درگ ۰٫۲۰۸ رسید. این در حالی است که ضریب درگ مرسدس EQS 580 4MATIC و لوسید ایر به ترتیب ۰٫۲۰۹ و ۰٫۲۱۰ بود. نیو در ابتدا ضریب درگ ۰٫۲۳۰ را پیشبینی میکرد؛ اما با انجام بیش از ۸۰۰ مورد شبیه سازی دینامیک سیالات محاسباتی (CFD) و ۱۲۰ ساعت آزمایش در تونل باد، سطح محصول خود را به نفرات پیشتاز رساند.
خودرو سدان چینی نیو ET7
تیم آیرودینامیک نیو از همان ابتدا خود را عمیقاً درگیر طراحی و مهندسی ET7 کرد. آنها با در نظر گرفتن مباحث مرتبط به ارگونومی و توجه به راحتی کابین و بدون هیچ اغماضی، زاویه ی شیب شیشه ی جلو، شعاع و زوایای بین چرخ ها و گلگیر های جلو، استفاده از طراحی فست بک و اسپویلر دوک یا دُماردکی، خطوط برجسته ی روی ستون C، زوایای خروج و رینگ های خودروی نیو را بهینه کردند تا مدلی آیرودینامیکتر به تولید برسانند.
در عین حال، طراحی برج مراقبتی و مجهز به سنسور روی سقف با به کارگیری دوربین هایی ۸ مگاپیکسلی با وضوح بالا و مجهز به لایدار، دیدی با چشمانداز وسیع فراهم و با ارائه ی تعریفی جدید از نحوه ی طراحی بیرونی خودرو ها در عصر سیستم های رانندگی خودکار، بهرهوری آیرودینامیک خودرو را با چالش بزرگی روبهرو می کند. تیم آیرودینامیک از هیچ تلاشی برای تکامل انحراف و شعاع لایدار، دوربین ها و رسیدن به عملکرد ایدهآل آیرودینامیک آن دریغ نکرده است.
علاوه بر آن، جلو پنجرهی مجهز به پره های فعال (AGS) و سیستم تعلیق بادی که به شکل استاندارد در ET7 عرضه می شوند، به همراه پوشش سبکوزن زیرین بدنه، باعث افزایش فراوان عملکرد آیرودینامیک خودرو می شوند و ترکیبی کامل از زیبایی و آیرودینامیک ایجاد می کنند.
خودرو سدان چینی نیو ET7
آیرودینامیک یکی از مهمترین مباحث در رابطه با وسایل نقلیه ی برقی هست، چون مستقیماً بر شعاع پیمایشی خودرو اثر گذار است. نیو انتظار دارد با تجهیز ET7 به باتری ۱۵۰ کیلووات ساعتی در آینده ای نزدیک (اواخر سال ۲۰۲۲)، این خودرو با استاندارد های چرخه ی جدید رانندگی اروپا (NEDC) بیش از ۱ هزار کیلومتر بُرد پیمایشی به دست آورد.
همچنین به تازگی نمونه های اولیه و پیش تولید نیو ET7، آزمایش های گرمایی را در شهر سانیا واقع در استان هاینان، شهر تورفان در سین کیانگ و شهر چونگ کینگ چین پشت سر گذاشته اند.
در آزمایش های ذکر شده، مهندسان پایداری سیستم مدیریت حرارتی نیو ET7 را به طور کامل مورد مطالعه قرار دادند و عملکرد سیستم انتقال قدرت و سیستم خنک کننده ی باتری در شرایط گرمای شدید، پایداری عملکرد خودرو در برابر تغییرات دمایی و عملکرد سیستم تهویه ی مطبوع پس از قرار گرفتن در زیر نور آفتاب را بررسی کردند. علاوه بر این آزمایش، آزمایش های زمستانی هم کمی زودتر و در نیوزلند انجام شده است.
نیو ET7 در سه ماهه ی نخست سال ۲۰۲۲ در بازار چین و احتمالاً تا پایان سال ۲۰۲۲ در اروپا و برخی از بازار های سطح اول مانند آلمان عرضه خواهد شد. همچنین شاسی بلند نیو ES8 در تاریخ ۳۰ سپتامبر به طور رسمی در نروژ به عرضه می رسد.
جهت خرید از سلامتیان خودرو با الویت دریافت خودرو در این صفحه ثبت نام کنید.