آقای سلیمانی: محصول جدید شرکت سایپا، یعنی سایپا اطلس رونمایی شد.حالا طبق تصاویری که بتازگی از کارخانه سایپا به بیرون درز کرده، تولید آزمایشی خودرو اطلس آغاز شده و حتی ممکن است در بهار ۱۴۰۰ نیز برای اولینبار رونمایی شود.
طبق اطلاعات جدید منتشر شده از سایپا اطلس، ظاهرا این خودرو، یکی از نخستین محصولات سایپا ست که از موتور بهبودیافته تیبا یا همان موتور M15GSI بهره میبرد.
پروژه توسعه موتور M15GSI از سال ۹۷ در شرکت مگاموتور شروع شده بود و قرار بود در سال ۹۸، سایپا از این موتور برای کوییک و ساینا استفاده کند. اما حالا با تاخیر دوساله، زمان تولیدانبوه این موتور جدید نیز درحال فرارسیدن است. مهمترین بهبودهای انجام شده در این موتور، نسبت به موتورهای M15 معمولی که در خانواده X200 (تیبا، ساینا و کوییک) استفاده شده است، عبارتند از:
مگا موتور اذعان داشت: موتور بهبودیافته MGSI میتواند قدرتی بین ۸۹ تا ۹۴ اسب بخار و گشتاوری بین ۱۳۵ تا ۱۳۸ نیوتن متر تولید کند. البته در آینده، سایپا نسخههای قویتر این موتور که قدرتی بین ۱۰۵ تا ۱۱۷ اسب بخار دارند را نیز به تولید میرساند.
در بهمن ۹۹، بعد از انتشار تصویر سایپا اطلس، حال برخی رسانهها، حدس و گمانهای تازهای درباره پلتفرم خودرو اطلس مطرح کردهاند و میگویند که سایپا، احتمالا از مگا پلتفرم SP در این محصول جدید استفاده نکرده و آنرا برپایه پلتفرم ارتقایافته Q200 ساخته است؛ یعنی همان پلتفرم کوییک اس!
بهرهگیری از پلتفرم کوییک برای ساخت اطلس سایپا، وقتی قوت میگیرد که به تصاویر اطلس خوب دقت کنیم؛ نمای جانبی خودرو، گلگیرها، نوع باربندها و حتی طرح آینههای جانبی اطلس، دقیقا شبیه همان چیزی است که قبلا در خانواده کوییک قابل مشاهده بود.
بهمن ۹۹، با انتشار نخستین تصویر جاسوسی سایپا اطلس، حالا چهره محصول جدید سایپا، مشخص شده است؛ چهرهای که شباهت انکارناپذیری با جک جی۷ هم دارد!
آنطور که از تصاویر سایپا اطلس برمیآید، این محصول جدید، خودرویی صندوقدار بوده و ابعادی مشابه سایپا شاهین دارد. حتی برخی رسانهها میگویند که موتور و گیربکس آن نیز با شاهین سایپا، مشترک است. درباره پلتفرم مورداستفاده در اطلس، هنوز خبر موثقی در دست نیست.
مدیرعامل سایپا در تاریخ ۱۸ بهمن ماه ۹۹ خبر داده که تولید نمونه نهایی محصول جدید سایپا، به اتمام رسیده و این شرکت، بزودی نیز آنرا رونمایی خواهد کرد. نام خودرو جدید این شرکت، «سایپا اطلس» است.
آقای سلیمانی، درباره سایپا اطلس گفته که این خودرو، ظاهری مدرن و زیبا داشته و به امکاناتی مدرن نیز تجهیز شده است. مدیرعامل سایپا همچنین گفته که این خودرو در سگمنت B طراحی شده است.
از آنجایی که هیچ اطلاعات دیگری از سایپا اطلس موجود نیست، میتوان حدسهای مختلفی درباره این محصول جدید زد. اولین حدس این است که سایپا اطلس، شاید نام نسخه ایرانیزه شده رنو تندر باشد که اواسط پاییز ۹۹ و بعنوان پروژه سایپا P90 رونمایی شده بود.
دومین حدس این است که سایپا اطلس، شاید سومین محصولی باشد که با پلتفرم ملی SP ساخته میشود. همان پلتفرمی که ابتدا سایپا شاهین را با آن ساختند. سپس سایپا آریا را با آن معرفی کردند. بنابراین حالا خودرو اطلس میتواند سومین محصول سایپا با این پلتفرم باشد. اگر چنین حدسی درست باشد، ممکن است که با یک خودروی هاچبک، روبرو شویم چراکه سایپا، تاکنون هم نسخه سدان (شاهین) و هم نسخه کراساور (آریا) را با پلتفرم ملی SP ساخته و فقط نسخه هاچبک آن باقیمانده است.
سومین حدس این است که سایپا اطلس، شاید نتیجه همان پروژه مشترکی باشد که سایپا میخواست با همکاری برخی دانشگاههای کشور و با حمایت سازمان گسترش (ایدرو)، آنرا عملی کند. پروژهای که قرار بود حاصل آن، به ساخت و عرضه یکی از اقتصادیترین سدانهای ایرانی، ختم شود.
به روز مثل سلامتیان خودرو.